12月4日，一列滿載貨物的火車緩緩駛?cè)肽蠈巼H鐵路港，龍門吊將其中2柜集裝箱迅速換裝到等候在一旁的集裝箱卡車上，隨后卡車啟動(dòng)駛離南寧國際鐵路港，標(biāo)志著南寧交投集團(tuán)下屬交投物流公司承運(yùn)的廣西首票出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)模式試點(diǎn)業(yè)務(wù)正式啟運(yùn)。

鐵公多式聯(lián)運(yùn)是海關(guān)出口貨物的新模式，新模式下，企業(yè)只需要在申報(bào)地進(jìn)行一次海關(guān)申報(bào)，就可“一單到底”全程暢行，集裝箱運(yùn)輸“不換箱、不開箱、一箱到底”，可有效促進(jìn)交通物流降本增效。本票試點(diǎn)業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)呢浳餅槟z合板，共計(jì)57.6噸，先是從柳州通過鐵路運(yùn)輸運(yùn)抵南寧國際鐵路港，再換裝以公路運(yùn)輸方式從友誼關(guān)口岸出境，最終運(yùn)抵越南河內(nèi)。

為確保本次鐵公多式聯(lián)運(yùn)安全順利啟運(yùn)，南寧交投集團(tuán)在柳州海關(guān)、邕州海關(guān)、友誼關(guān)海關(guān)等屬地海關(guān)及鐵路運(yùn)輸部門的指導(dǎo)和支持下，逐個(gè)解決聯(lián)運(yùn)全程各環(huán)節(jié)中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，成功實(shí)現(xiàn)了中越跨境鐵公多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸模式，為貨物出口運(yùn)輸提供新增選擇，同時(shí)減少中間環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)、短途駁運(yùn)和倉儲等費(fèi)用支出，進(jìn)一步降低了社會(huì)物流成本。

下一步，南寧交投集團(tuán)將以打造降低全程物流成本、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的綜合物流體系為目標(biāo)，積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，依托南寧國際鐵路港，加大鐵公聯(lián)運(yùn)新模式探索力度，不斷優(yōu)化跨境物流網(wǎng)絡(luò)布局，提升跨境物流服務(wù)能力和效率，為提升“南寧渠道”影響力貢獻(xiàn)更大力量。