采空區(qū)治理圓滿完成、上正右江特大橋纜索吊塔架施工穩(wěn)步推進、分離式立交橋首聯(lián)箱梁頂板澆筑完成。國慶前夕，南寧南過境線公路項目建設迎來多個新節(jié)點，項目建設者堅守崗位，開足馬力，用實際行動書寫著交通建設者對祖國的別樣“筑”福。

南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路采空區(qū)治理圓滿完成

近日，隨著最后一方水泥粉煤灰漿的注入，南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路采空區(qū)治理工程圓滿完成，標志著項目建設取得了階段性的勝利，為后續(xù)工程的穩(wěn)步推進奠定了堅實基礎。

南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路采空區(qū)共有11個段落采用注漿法處治，設計孔數(shù)1476個，采空區(qū)治理各項工序既相對獨立，又相互制約。為確保采空區(qū)治理科學有效，南寧二環(huán)高速公司邀請行業(yè)專家并組織各參建單位進行實地勘察和反復論證，制定了詳細的治理方案。在施工過程中，嚴格按照施工標準和規(guī)范操作，采用先進的注漿技術、充填工藝等，對采空區(qū)進行全面加固。經(jīng)過數(shù)月的努力，采空區(qū)治理工程取得圓滿成功，為項目的后續(xù)建設提供了可靠保障。

控制性工程上正右江特大橋纜索吊塔架施工穩(wěn)步推進

國慶假期期間，南寧南過境線公路控制性工程上正右江特大橋纜索吊塔架施工如火如荼，目前已拼裝達30米，標志著特大橋施工建設進入新的關鍵階段。

上正右江特大橋纜索吊塔身采用“吊、扣合一”的方式，左右幅各設1個塔肢，塔高達120.3米。纜索吊塔架施工是整個橋梁建設的關鍵環(huán)節(jié)之一，對于后續(xù)橋梁主體結(jié)構的施工具有至關重要的意義。為確保施工質(zhì)量和安全，南寧二環(huán)高速公司組織各參建單位提前進行周密部署，組織專業(yè)技術團隊對施工方案進行反復論證和優(yōu)化，在材料進場和設備調(diào)配方面做好充分準備，確保各項工作有序高效推進。

隨著纜索吊塔架施工的穩(wěn)步推進，上正右江特大橋建設迎來了新的里程碑，下一階段，項目各參建單位將持續(xù)落實各項標準化要求，緊盯節(jié)點工期，用鏗鏘奮進的腳步，扎實推進上正右江特大橋建設目標任務。

南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路K1+641分離式立交橋首聯(lián)箱梁頂板順利澆筑

國慶當天，南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路建設者們在經(jīng)過9個小時的奮戰(zhàn)后，迎著清晨的朝陽，圓滿完成了K1+641分離式立交橋首聯(lián)箱梁頂板澆筑任務，標志著項目建設取得重大進展。

 此次澆筑的現(xiàn)澆箱梁為K1+641上正分離式立交橋左幅箱梁頂板，橋梁全長67.4m，橋跨設置為3-20m，橋面凈寬12.25m，澆筑混凝土280方。作為工程建設的關鍵環(huán)節(jié)，南寧二環(huán)高速公司精心籌備、科學組織，與參建各方研討探索了梁頂板砼預設標準面微創(chuàng)新技術，同時要求項目一線工作者嚴格執(zhí)行各項規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量的可靠性。

喜迎國慶，盛世華誕。南寧南過境線公路建設者凝心聚力，堅守崗位，攻堅克難，以實干篤定前行，全力以赴建設經(jīng)得起考驗的“平安路、品質(zhì)路、綠色路、科創(chuàng)路、和諧路”，為交通強國事業(yè)發(fā)展、為祖國的繁榮富強添磚加瓦。